燃油2105合約

燃油2105合約

2022-01-07

燃油行情價格以什么為單位

不知道你說的是不是國內的燃料油，國內燃料油價格以噸為單位，每手合約為50噸。目前成交很少，幾乎沒人會做這個品種。

燃油的國內狀況

2007年國內燃料油進口消費地區中，山東省靠著33%或者1/3強的市場占有率在國內名列前茅（眾多燃料油流向地方煉油廠，用于延遲焦化等裝置的原料，進行二次加工，生成汽油，柴油，液化氣等產品），而廣東省僅以28%的比例屈居第二位，第三是位于華中的天津市，比例是11%。2007年全年華東地區（包括長三角地區和山東、福建）燃料油累計進口量高達1198.1萬噸，同比上漲9.16%，歷史上首次超過華南，成為中國燃料油進口新的第一重心。
從總體上來不恰當看，2007年中國燃料油進口總量銳減13.66%至2411.6萬噸，同比大跌381.55萬噸或13.66%。其中，進口內容來源地前四名依次為俄羅斯、南韓、委內瑞拉以及新加坡，數量分別為448.21萬噸、414.86萬噸、337萬噸以及207.22萬噸。自2004年8月25日上市以來，上海燃料油價格和黃埔燃料油現貨價格、新加坡燃料油現貨價格、美國WTI原油價格和的走勢保持了較強的相關性。實證統計研究表明，上海燃料油價格，與紐約原油價格的關聯度達到87%，與廣東黃埔燃料油現貨價格的關聯度達到97%，與華東燃料油現貨價格的關聯度達到96.7%。燃料油價格在與周邊市場高度相關的同時，也表現出其走勢的獨立性，表現為價格變動幅度較NYMEX原油與新加坡價格偏小，同時與國內現貨市場之間表現出了很強的相關性。一方面反映了國內投資者對國際油價的不同看法，
燃料油是原油的下游產品，因此燃料油的價格走勢與原油具有很強的相關性。2001～2003年間紐約商品交易所WTI原油和新加坡燃料油現貨市場180CST高硫燃料油的價格相關性高達94.09%。與原油一樣，燃料油市場的特點是價格波動非常劇烈。以新加坡燃料油市場的180CST高硫燃料油為例， 2001年11月份FOB新加坡現貨價格為每噸96美元左右，僅僅在13個月以后的2003年2月價格就上漲到210美元/噸，價格上漲幅度為118%。
進口燃料油計算公式
一般按下列公式計算
[(MOPS價格+貼水)×匯率×(1+關稅稅率)+消費稅]×(1+增值稅率)+其它費用
MOPS價格：以B/L提單日或NOR為基準，全月、2+1+2、2+0+3等方式計價
匯率：按當天的牌價計算
增值稅17%， 2011年暫定關稅3%(7月1日起下調為1%)
消費稅稅率：燃料油適用稅率每升0.8元，折合為每噸812元
其他費用：種類較多，根據情況可包含下列內容：進口代理費、港口費/碼頭費、倉儲費、商檢費、計駁費、衛生檢查費、保險費、利息、城市建設費和教育附加費、防洪費等
進口燃料油成本計算實例
提單日：2010年1月12日
MOPS價格：502.94美元貼水：1.17美元匯率：6.8 進口代理費：35元/噸港口費：26元/噸倉儲費：30元/噸商檢費：2.4元/噸
總成本為：[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元
注：在現貨貿易中，進口代理費、港口費、倉儲費、商檢費等根據港口、油庫等具體情況不同而有所差異。指會員在交易所帳戶中確保合約履行的資金，是已經被占用的保證金。
（1）交易所根據某一合約上市運行的不同階段和持倉的不同數量制定不同的交易保證金收取標準。燃料油合約持倉量變化時的交易保證金收取標準持倉總量（X）交易保證金比例 X≤100萬 8% 100萬<X≤150萬 10% 150萬<X≤200萬 12% X>200萬 15% 注：X表示某一月份合約的雙邊持倉總量，單位：手。燃料油合約臨近交割期時的交易保證金收取標準交易時間段交易保證金比例合約掛牌之日起 8% ，8% 交割月前第二月的第一個交易日起 10% ，10% 交割月前第二月的第十個交易日起 15%， 15% 交割月前第一月的第一個交易日起 20%， 20% 交割月前第一月的第十個交易日起 30% ，30% 最后交易日前二個交易日起 40% 。
（2）燃料油合約的最低交易保證金為合約價值的8%。經中國證監會批準交易所可以調整交易保證金。當某燃料油合約連續三個交易日（即交易日）的累計漲跌幅達到12%；或連續四個交易日（即交易日）的累計漲跌幅達到14%；或連續五個交易日（即交易日）的累計漲跌幅達到16%時，交易所可以根據市場情況，采取單邊或雙邊、同比例或不同比例、部分會員或全部會員提高交易保證金，限制部分會員或全部會員出金，暫停部分會員或全部會員開新倉，調整漲跌停板的幅度，限期平倉，強行平倉等措施中的一種或多種措施，但調整后的漲跌停板幅度不超過20%。

上期所的燃油合約和俄羅斯進口的M100燃料油有區別么？

燃料油的合約有的上海交易所燃料油標準合約附件
一、交割單位
燃料油標準合約的交割單位為10手（100噸），交割數量
必須是交割單位的整倍數。
二、質量規定
上海交易所燃料油質量標準
項目
限度
檢驗方法
密度（15℃，kg/l）
不高于0.985
ASTM D1298
運動粘度（50℃，CST）
不高于180
ASTM D445
灰分（m/m，%）
不高于0.10
ASTM D482
殘碳（m/m，%）
不高于14
ASTM D189
傾點（℃）
不高于24
ASTM D97
水分（V/V，%）
不高于0.5
ASTM D95
閃點（℃）
不低于66
ASTM D93
含硫（m/m，%）
不高于3.5
ASTM D4294/D1552
總機械雜質含量（m/m,%）
不高于0.10
ASTM D4870
釩含量（PPM）
不高于150
ICP
三、指定交割油庫
由交易所指定并另行公告。
附件二：
上海交易所燃料油交割實施細則
（試行）
第一章總則
第一條為保證上海交易所（以下簡稱交易所）燃料
油交割業務的正常進行，規范實物交割行為，根據《上海
交易所交易規則》和有關實施細則，制定本細則。
第二條交易所燃料油交割業務按本細則進行，交易所、
會員、投資者及指定交割油庫等必須遵守本細則。
第三條本細則所稱實物交割是指交易雙方通過該
合約所載商品所有權的轉移, 了結未平倉合約的過程。
到期燃料油合約的實物交割按標準交割流程進行。未
到期燃料油合約可通過轉現貨的方式（以下簡稱期轉
現）進行實物交收，交割雙方采用期轉現（包括倉單和過駁交
割）方式的，應提前申報并配對成功。
第四條投資者的實物交割應由會員辦理，并以會員名義
在交易所進行。不能交付或者接收增值稅專用發票的投資者不
允許交割。
第五條交割地點:到期合約的實物交割地點為交易所指
定的交割油庫（見附件一）。未到期合約采用期轉現方式交割
的，其交割地點由期轉現雙方在期轉現的協議上明確。
第二章標準交割流程
第六條標準交割流程是指合約到期后，買賣雙方以標準
倉單（格式由交易所統一制定）形式，按規定的程序履行實物
交收的交割方式。
第七條檢驗方法和機構
油品進出庫以交易所指定檢驗機構（見附件二）檢驗為準，
取樣方法采用ASTM D4057，試驗方法參見燃料油標準合
約。
油品入庫時檢驗機構由賣方在交易所指定檢驗機構中選
擇，油品出庫時檢驗機構由買方在交易所指定檢驗機構中選
擇。交割油庫若對買方或賣方選擇的檢驗機構有異議，可與對
方協商重新指定檢驗機構。若協商不成，可向交易所提出申請，
由交易所指定檢驗機構。買賣雙方和油庫都必須配合指定檢驗
機構的檢驗工作。檢驗費用分別由買賣雙方各自承擔。
第八條入庫申報
貨主向指定交割油庫發貨前，必須到交易所辦理交割預
報，填寫《上海交易所燃料油入庫申報/通知單》(以下簡
稱《燃料油入庫通知單》)，內容包括品種、等級、數量、發貨
單位及擬入指定交割油庫名稱等。投資者的申報須通過其委托
的經紀會員辦理。
第九條入庫申報審批
交易所在庫容允許情況下，考慮貨主意愿，在3個交易日
內開出《燃料油入庫通知單》?！度剂嫌腿霂焱ㄖ獑巍芬皇蕉?，
第一聯留存交易所，第二聯交貨主。貨主須按《燃料油入庫通
知單》確定的指定交割油庫發貨，無《燃料油入庫通知單》的
貨物不能用于交割。
第十條入庫申報押金
貨主須準確填寫《燃料油入庫通知單》，并交納30元/噸的
申報押金，申報押金由交易所從會員結算準備金帳戶中劃轉。
《燃料油入庫通知單》自開出之日起15日內有效。
貨主在有效期內按《燃料油入庫通知單》執行的，交易所
在貨主取得標準倉單后將申報押金清退至會員結算準備金帳
戶中。部分執行的，按實際到貨量返還；未按申報執行的，入
庫申報押金不予返還，由交易所支付給交割油庫。
第十一條入庫單證
油品運抵指定交割油庫后，指定交割油庫應對到貨及相關
單證進行驗核。
第十二條入庫檢驗
貨主油品入庫時，應委托交易所指定檢驗機構進行檢驗。
檢驗分為質量檢驗和數量檢驗兩部分。
（一）入庫油品的質量檢驗
油品入庫前檢驗機構應對船倉內油品（A樣）和庫內原有
油品（B樣）取樣并封樣。油品入庫后檢驗機構對混合后的庫
內油品（C樣）再次取樣、化驗并出具檢驗報告。如C樣檢測
合格，表示貨主交付的油

燃油的燃油現狀

交易品種：燃料油
交易單位：50噸/手
最小變動價位：1元/噸
報價單位：元（人民幣）/噸
最低交易保證金：合約價值的5%
每日價格最大波動限制：上一交易日結算價的5%上下
合約交割月份：1～12月（春節月份除外）
交易時間：上午9:00～11:30 下午13:30～15:00
交割品級：180CST燃料油（具體質量規定見附件）或質量優于該標準的其他燃料油。
最后交易日：合約交割月份前一月份的最后一個交易日。
交割日期：最后交易日后連續五個工作日。
交割地點：交易所指定交割地點。
交易手續費：成交金額的萬分之零點二上期辦發[2012]105號《關于下調各品種交易手續費標準的通知》
交割方式：實物交割
交易代碼：FU 作為石油加工過程中的最后一道產品, 燃料油的價值量一般較低。當石油價格低廉時，燃料油一度是發達國家消費量最大的油品。在兩次石油危機(1973～1974年、1979～1980年)之后，西方發達國家蒙受了巨大的損失，進行能源結構的調整。由于燃料油的可替代性，其成為能源結構調整的主要對象。一、世界燃料油市場供需狀況近兩年世界燃料油供應呈下降態勢，2006年供應總量為57948萬噸，同比下降了1.7%；受能源替代等原因影響，需求為57961萬噸，同比下降了0.2%。
在燃料油供應中，2006年僅中東地區供應量有所增加，達到9011萬噸，同比增長4.6%，亞洲、北美、中東、西歐等地區均有不同程度下降。其中，歐洲和亞洲燃料油供應量位于世界前2位，兩者供應量共占世界總供應量的58%。
2006年；中南美地區燃料油需求上漲了6%，需求量達到3616萬噸；北美和歐洲地區燃料油需求同比分別減少1.8%和1.4%；亞太地區受船用油市場和二次加工需求的影響，同比增長1.1%，需求為20679萬噸。
2006年亞洲仍為燃料油供應缺口最大地區，缺口量達6284萬噸；北美地區也存在178萬噸的供應缺口，而2006年開始歐盟禁止使用含硫大于1.5%以上的高硫燃料油，中東歐成為主要的燃料油套利船輸出地區。

豆油的現貨價格

下圖是2008年2月到2013年2月的豆粕、大豆、豆油現貨價格圖表（單位：元/噸）?？梢钥吹饺邇r格處于2009年到2013年之間4年的偏低水平。
下圖是2012年1月到2013年2月豆粕、大豆、豆油的現貨價格圖表。三者在11月下旬反彈后,2013年開始略有回落。
下面兩個圖表是2012年6月至2012年12月可替代產品菜籽油的價格圖表（單位：元/噸）和2007年12月至2013年2月花生油的價格圖表(單位：元/公斤)?？梢钥吹交ㄉ偷膬r格從2012年9月開始不斷上升。但菜籽油的價格在2012年9月中旬達到高點后回落，2012年12月企穩反彈，價格在每噸10730元。

怎么在大智慧中查看豆油行情